汽油发动机的工作原理

2021,07,14

发动机是将化学能转换为机械能的机器。它的转换过程实际上是工作周期的过程。简而言之，它燃烧了气缸中的燃料，以产生动能，以驱动活塞在发动机缸中的往复运动。连接到活塞的连杆和连接杆连接的曲柄使曲轴中心周围的循环循环运动以输出功率。

四冲程汽油发动机的工作过程是一个复杂的过程，由四个中风（笔触）组成：进气，压缩，燃烧膨胀和排气。

进气冲程

目前，活塞由曲轴驱动，从顶部死亡中心转移到最下层死亡中心。同时，进气门打开，排气门关闭。当活塞从顶部死亡中心移动到底部死亡中心时，活塞上方的体积增加，气缸中的气压减少，并形成一定程度的真空。随着进气门的打开，气缸与进气管通信，混合物被吸入气缸中。当活塞移至底部死亡中心时，气缸中充满了新鲜的混合气和废气，这些气体和废气在上一个工作周期中未排放。

压缩中风

活塞从底部死亡中心移动到顶部死亡中心，摄入阀和排气门被关闭。曲轴被驱动以在惯性力（例如飞轮）的作用下旋转，并将活塞通过连杆向上推动。气缸中的气体体积逐渐减小，气体被压缩，气缸中混合气的压力和温度增加。

工作中风

目前，进气门和排气门同时关闭，火花塞被点燃，混合气体被猛烈燃烧。气缸中的温度和压力急剧上升。高温和高压气体将活塞推向下方，并驱动曲轴以旋转连接杆。在发动机工作的四个笔划中，只有这种中风才能意识到热能转换为机械能，因此该中风也称为工作中风。

排气笔

目前，排气门打开，活塞从底部死亡中心移到顶部死亡中心，随着活塞向上移动，排气从气缸中排出。由于排气系统具有阻力，并且燃烧室也占据了一定体积，因此不可能在排气末端排气。其余的废气的这一部分称为残余废气。残留的废气不仅会影响充电，而且对燃烧产生不利影响。

在排气中风的尽头，活塞返回了顶部死亡中心。这完成了一个工作周期。随后，曲轴继续旋转，具体取决于飞轮的惯性，下一个周期开始。重复此周期后，引擎继续运行。

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Author:

Mr. zhang

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